セルモーターの為に。

 

 

暖かくなってきましたね。

バイク乗ってますか？

今時期の花粉が私には最もキツイであります。

 

 

セルモーター。。。

旧車乗りにとって、なんとも魅惑的な部品でありますな。

噂では、もうこのキットとれないとか、、、

はい、ここまでも、素直に付いてくれる筈もなく、、、 

 

更には、まだまだステーの加工等が必要でありますな。

 

で、普段無い物がある訳ですから、

色んなものがそのままいきましぇん・・・

 

まずは、丸棒をウネウネと。

テキトーではなく、適当に曲げます。

縦横、斜めにもいってます。

 

クラッチが切れて繋がるまでの動きの中で（もちろんかなり余裕もたせて）、

どこにもブツカラナイように。

 

しかも必要以上にスペースを取らないように。

フットクラッチにするので、ちょいと長めに生やしておきます。

先端は後で現物合わせで仕上げます。

 

筒状のオイルタンクを使ったり、

バッテリーをオイルタンクと別の位置にもっていけば良いのですが、

ホースシューのオイルタンクで、しかもバッテリーINでつけたい。。。

あ、私の要望です。

 

純正をチョキチョキするのもなんなので、

レプリカのこやつを基にします。

はてさて、、、

セルモーターを回せるだけのバッテリーを中にいれて、

しかも3リットルぐらいのオイル量は確保したい。。。

で、オイルタンクの下側には普段居ない物たちが居る・・・

 

 

学生時代学んだ得意の微分積分にて、形状を算出します。

こう見えて、理系の大学を出ております。

 

 

 

 

そんな筈はありませんね。

現物合わせでいきます。

 

バッテリーが収まるひとを作り、

 

元の６Vが収まるところをぶち抜いて、くっつけます。

 

底部は、完全にパズル状態です。いやハリボテみたいです・・・

全てはオイル量確保の為です。

鼻くそがまっ黒になりました。不足がちな鉄分を摂取したと思うこととします。

もちろん、リークテストも忘れずに。

 

で、収まりました。

 

ビーカーでオイルの収容量を測ったところ、

3リットルクリアー。

セルを回してくるバッテリーもちゃんと収まりました。。。

 

メデタシめでたし。

 

 

 

今度の日曜は、オフラインってやつに行こうかどうか悩み中です。

不意に居なくても、悪しからず。

どうしようかなぁ～。

 

 

じゃ。