とあるタイヤ交換。

 

 

春に向けてタイヤ交換をしよう。そうしよう。

 

ここまで使えばエコ、、、

を通り越して、危険ですよ。

 

リムは錆錆。

 

横着せずに、錆は極力落としてあげましょう。
錆びてて雰囲気あってカッコいいってな物もありますが、
こんなところは錆びててイイことはありません・・・

錆が原因でパンクなんてこともアリエマスから。。。

 

 ベアリングチェック。

ダメですね。

 

これなんかは、論外であります。

大変危険でありマス。

 

ベアリングを新品に打ち換えて、

エンドプレイチェック。 

ガタ、マイナス・・・

つまり渋い。

 

インナーカラーの長いやつを用意して、

 適正なエンドプレイがとれるようにあわせてやりましょ。

そしたら、グリスをグリグリいれてシールを新品に換えて。

 

ホイールの振れなんぞも診ておきましょ。

 

で、新品タイヤを組み付けてやりましょ。

 

事前に、"いくら位ですか？"　と、よく聞かれます。

まぁ見積もりって奴ですね。

「○×■円位ですが、やってみないと何とも言えませんよ」と、

ワタクシは曖昧に応えることがあります。。

デーラー様で新車で購入し、ノーマルなバイクであれば、

あまり例外も無いでしょう。

 

たいした問題も無く、すんなり作業が進めば、

タイヤ代+一般的なタイヤ交換工賃で済みますが、

上記内容なら、値段がかなり変わってくること(ベアリング/レース+シール+インナーカラー+それらを交換する/加工する作業工賃)が分かって頂けるかと思います。

これが前後ともなれば、当然の如く、

すんなりいくよりプラス1万円じゃとても済みません・・・・・・

 

で、上記のような内容は、やってみて初めて分かる内容だとういうことも、分かって頂けるかと、、、

これは、他の多くの作業でも同じようなことが言えます。
分解してみなきゃ見えてこない個所ってたくさんあります。

全部を全部、一番最悪なとこまでやらなきゃいけない見積もりを立てたら、

"高ぇぇぇ！！"って、言われちゃうしね。

 

ご理解のほど、よろしくお願いします。

 

あ、足回りのこんな箇所を、安く見逃しておいて、、、

なんてことは、ワタクシには出来ませんので悪しからず。

 

 

じゃ。