お知らせ

 

 

急で申し訳ありませんが、

明日(11/20・火)はお休み頂きます。

生まれて初めて、胃カメラって奴をやってきます。

う～む・・・

 

 

 

あれ？？？

 

子供がこいつを真似たのか？？？

 

いや、こっちか・・・ 

家族愛で御座います。。。

 

 

この前のミッション、

.090"のスラストワッシャーが必要だったのです。

 

エンドプレイもあわせてたら、

 

この年式は、プレートでカウンターシャフトをロック。

オイルディフレクターも合ったものを、ちゃんと装着してやりましょう。

こいつが付いてないのを良く見ます。

この車輌ももれなくありませんでした。大事な部品なのに・・・

 

ロリータ、、

いや、ロータリーさんも仕上げてやります。

 

シフターフォークを合わせます。 

 

シムで位置を合わせて。。。

 

はい、完成。

これにて、ミッション祭りはひとまずお終い。

 

 

茨城のトラック野郎さんに釣られて、

今日のランチは、グラコロ。

流行り物が好きなワタシであります。。。

 

 

 

 

じゃ。

 

 

 

 

 

 

雨な一日

 

 

雨が強いです。。。

 

 

先日、ローソンが発表した、

うまい棒ランキングでは、

 

1位：コーンポタージュ味
2位：めんたい味
3位：チーズ味
4位：たこ焼き味
5位：ピザ味

だそうですが、

青森のこういう方には、何味かなんてのは関係ないようです。。。

(勝手に拝借。A子様、素晴らしいっす。　)

 

 

 

たまには、クラッチを清掃してあげましょう。。。

 

丸棒を、

ウネウネと曲げます。 

 

で、

根元に溶接します。

 

先端にはネジ穴を作ってやります。

 

もう一本丸棒を用意。

 

ネジ山を作ってやります。

 

 

で、こんなのを取り付け。

 

純一先輩、こんな感じでｓ。

 

 

 

 

最近は、ウクライナからの閲覧数が伸びてます・・・

何故？？？

 

 

 

 

 

 

 

申し込み

 

 

年明け(2013年ね)の1月20日(日)に、

伊東オレンジビーチマラソンがあります。

 昨年の模様は　→　http://kutssycle.exblog.jp/15286663/

申し込みは今月末までっす。

昨年の出場者には、届いているはずです。

強制参加でお願いします。

我こそはと思う方は、私の処に申込書が余計にありますので、

言って下さい。

 

ブレーキが引き摺っております。

放置プレイをすると、こういうところがダメになったりします。

このキャリーぱ・、

キャリパー、

久しぶりに触ったなぁ。

 

そんな、午後に、、、

おおお、、、これはこれは、、、、

ベルじゃないですか。

詳しくは　→　http://hammersycle.cart.fc2.com/ca12/44/p-r2-s/

宣伝・宣伝。

もちろん、当店でも取り扱いしてまっす。

 

 

またまた、ミッションです。。。

組み付ける前に、スタッドをチェっく。 

このバイクはここからも結構に滴っていたので、対策しておきます。

 

メインドライブのベアリングを交換。

77年後期以降はこのテの一体型となります。 

 

メインドライブのBUSHさんを入れ替えます。

 

ある程度まで、旋盤でおっておきます。

 

最終的には手仕上げにて、

メインシャフトにあわせます。 

理想的な、ガタ無しズムーズに相成りました。。。

 

 メインシャフトさんをどんどん組み立てます。

 

 

テキトーに、、、

いや適当にね。

合わせる処はちゃんと合わせてやりましょう。

 

 

カウンターも同様に、、、

 

 

最後にエンドプレイを、、、

 

ガチョーん、、、、

ちょうど良いサイズのエンドワッシャーが無い。。。

ちょうどそのサイズを、前回・前々回とも使ったっけ。

そのサイズだけ在庫無っし。。。

ストップだす。。

 

 

 

あでぅ。。

 

 

 

 

 

 

 

無題

明日(11/14・水)の午前中は、

車検に行って参ります。。。

御用の方は午後からでお願いします。

 

今は、こんなのあるのですね。。。

お客様の持ち込みで、取り付けを致しました。

スマホも繋げちゃえるらしいです。

カーナビもOK。便利なもんです。

 

いまだに、

ツーリングマップるを見ながらツーリングに行くワタシであります。。。

 

 

Rタイヤが真っ平になっております。 

このテのタイヤは、こういう減り方するのが多い気がする。

 

ブレーキパッドも殆どありません・・・

 

若者は、

自分のバイクが如何なっているかなどとは気にもせず、

漫画を読み耽っております。

 

 

ブレーキパッドを新品に変える時は、

マスターシリンダーの蓋は開けておきましょう。

だって、

パッドが減っている時に、もしかしたらブレーキフルード補充してるかもしれないし・・・・

新品パッド時に入れたきりだとしても、個体差・メーカーによって厚み違うし・・・

ブレーキフルードの行き場が無くなり、

引き摺ったりしちゃいますよ。。

 

新品パッドは、角を落としてやり、

適正なグリスを適量塗ってあげましょう。

 

オーナー様のご希望で、前回と同じFireStone ANS。

ゴツゴツして洒落ております。

コーナーは責められなさそうです。。。

 

 

今日はちょっとヤラレタ感がありますが、

まぁ仕方無い・・・

 

 

 

あ、静岡県富士市0001でなく、

静岡県富士市0033のKUTS-SYCLEで御座いました。。。

 

 

 

 

 

 

 

おしらせ

 

明日(11/12・月)は、お休みを頂きます。

よろしくお願いします。

 

新調したそのメット、

昔のヤンキーにしか見えませんが、、、、

リタローが産まれて、

メデタイ純一であります。

 

 

 

 

 

ラチェットトップを組みたてます。

シフタードラム等は組み込み済みっす。

トップカバーがバキバキだったので、カバーそのものを交換です。

ここで、ニュートラルスイッチは点検しておいた方が身のためです。

 

ちゃんと位置を合わせてくっつけてやります。

テキトーにではなく、適当にだそうです。

 

グリスぐりぐりで、スプリングを組み付けます。

 

あ、一本欠損してましたから、

交換してあります。

 

 そしたら、

よいしょとはめ込みます。

うまくやらないと、

スプリングがびよーんとなります。 

 

"チッチっ♪"と、高速の動きをしてます。

動きが若い、長老であります。

 

 いったん、E/Gオイル交換です。

Ro'sオイル。

ホント、イイんですよ♪。

入れる人、増えてきてます。

お奨めっす。

 

 

で、ミッションに戻ります。

ガチャガチャっと、ここで動作確認はしておきましょう。

 

で、シフターフォークを合わせてやります。

テキトーにじゃなく適当に。 

もれなく蓋ができました。

ギアの入りを確認してOKだす。 

 

キックカバーも、バキ刃牙なので交換(TT)

右下の普通の奴でもいいですが、

今回はS&Sからリリースされてるレプリカタイプ(左上)を使ってみます。

Date Code J7が誇らしげであります。

 

で、ミッションの完成となります。

 

 

ボーリングから帰って来たシリンダーさん。

リングの確認、バリ取り等をやります。

昔行ったフィリピンパブのちゃんネェが、

"ヒルワ、コウバデバリトリネ～♪(昼は、工場でバリ取りねぇ♪)"

と言っていたのを、ふと思い出しました。。。

 

シリンダー組み付け。

 

仕上げてある、ヘッド周りも組み付け。

綺麗だ。

 

 

 

ちょっと長くなりました・・・

 

雨がザーザー降ってます。

写真はだいたい昨日のです。。。

 

 

 

 

 

 

 

明日は、

 

 

日曜から天気が崩れるみたいダス。

バイクに乗るのは明日がイイみたいダスな。

 

で、明日は第二土曜ということで、

 

ナイトランカフェ。

 

 

ぶらり走って、

コーヒー飲んでの週末と致しましょう。